Honda рассчитывала, что обе машины Aston Martin доберутся до финиша китайского этапа сезона-2026. Однако гонка закончилась досрочно и для Лэнса Стролла, и для Фернандо Алонсо. Оба схода связаны с проблемами силовой установки, но испанец покинул трассу из-за опасной для здоровья вибрации.
Стролл выбыл первым, Алонсо — на 35-м круге
Стролл остановился уже на девятом круге: команда заподозрила неисправность аккумулятора. Алонсо продолжил борьбу, но примерно к середине дистанции вибрация стала настолько сильной, что он начал терять чувствительность в руках и ногах. На 35-м круге пилот вместе с командой решил прекратить гонку, пишет канал.
Во время трансляции было заметно, как Алонсо на прямых отпускал руль и встряхивал руками. После рестарта за машиной безопасности он потерял пять позиций и раздраженно заметил по радио: «Надеюсь, этот круг транслировали».
Вибрации остаются проблемой Honda
Вибрация шасси и силового агрегата сопровождает Honda и Aston Martin с начала сезона. Она уже осложняла работу системы рекуперации энергии и создавала нехватку запасных деталей. В Китае ситуация оказалась тяжелее, чем на предыдущих этапах: по словам Алонсо, примерно с 20-го круга он стал терять чувствительность в конечностях.
Ранее конструктор команды Адриан Ньюи предупреждал, что длительное воздействие вибрации может повредить нервные окончания. Honda признает, что комфорт пилота остается нерешенной проблемой.
Команда готовится к этапу в Японии
Представитель Honda Шинато Орихара назвал результат неудовлетворительным, хотя отметил улучшения по сравнению с Гран-при Австралии: суммарный пробег машин вырос, а надежность агрегатов на протяжении спринтерского уик-энда повысилась. По его словам, инженеры уже добились некоторого прогресса в снижении вибраций, но его пока недостаточно для прохождения полной дистанции.
Следующая проверка ждет команду на домашнем этапе в Японии. До гонки Honda предстоит выяснить, почему в Китае вибрации усилились именно во время заезда, и найти решение, которое позволит пилотам безопасно завершать дистанцию.